Вежі анемометра, критичні для вимірювання швидкості та напрямку вітру, відіграють життєво важливу роль у різних галузях, особливо в відновлюваної енергії. Враховуючи значну висоту, ці вежі становлять потенційні небезпеки для низьколітаючих літаків. Для пом'якшення цих ризиків важливо оснастити вежі анемометра відповідними вогнями перешкод, забезпечуючи дотримання міжнародних стандартів безпеки, встановлених ICAO, FAA та CAAC.
Введіть світильники обструкції середньої інтенсивності
Для ефективного маркування небезпеки рекомендуються введіть світильники обструкції середньої інтенсивності (OBLS), що працюють на DC48V. Ці світильники пропонують оптимальну видимість, попереджаючи пілотів про наявність високих споруд. Використання системи DC48V підвищує надійність та ефективність налаштування освітлення, особливо у віддалених або поза мережевими місцями.
Сонячна енергетична система з батареями
Включення сонячної енергетичної системи з батареями гарантує, що вогні перешкод залишаються функціональними навіть за відсутності постійного джерела живлення. Сонячні панелі перетворюють сонячне світло в електричну енергію, яка зберігається в акумуляторах. Ця установка не тільки підтримує стійке використання енергії, але й гарантує постійну експлуатацію під час нічних та несприятливих погодних умов, коли видимість має вирішальне значення.
Тришарове освітлення обструкції
Для максимізації видимості та дотримання нормативних стандартів рекомендується тришарова конфігурація освітлення обструкції для анемометрів. Розміщення вогнів таке:
1. **Верхній шар**: На верхівці вежі встановлено тип середньої інтенсивності. Це світло позначає найвищу точку, що забезпечує чітку вказівку на повну висоту вежі літакам.
2. **Середній шар**: Ще один тип середньої інтенсивності OBL розміщується в середній точці вежі. Це проміжне світло посилює загальний профіль видимості вежі, забезпечуючи його помітно з різних кутів та відстаней.
3. **Низький шар**: Найнижчий розділ вежі також оснащений середньою інтенсивністю типу A. Це світло гарантує, що структура видно навіть на нижніх висотах, що ще більше знижує ризик зіткнення.
Відповідність стандартам
Обов’язково, щоб вогні перешкод та їх установка відповідали стандартам, встановленим Міжнародною організацією цивільної авіації (ICAO), Федеральною авіаційною адміністрацією (FAA L865) та Адміністрацією цивільної авіації Китаю (CAAC). Дотримання цих стандартів гарантує, що башта анемометра належним чином позначена, значно підвищуючи безпеку повітряного руху.
На закінчення використання обструкційних вогнів на вежах анемометра є критичним заходом безпеки. Використовуючи систему, що працює на сонячній енергії DC48V, з тришаровою конфігурацією освітлення та забезпеченням дотримання стандартів ICAO, FAA та CAAC, ризик для літаків значно мінімізується, сприяючи безпечним небом.
Час посади: 17-2024 червня