Сфера попередження літака
Він підходить для ліній передачі, особливо ультра-високої напруги
Кабелі передачі та кабелі трансмісійних трансмісії. Вражаючі авіаційні кулі з маркуванням слід встановити на лінію, щоб забезпечити авіаційну маркування.
Опис виробництва
Дотримання
- Додаток ICAO 14, том I, восьме видання, від липня 2018 року |
● Куля авіаційного знаку розроблений як порожниста тонкостінна сферична форма
● Легкий та високоміцний полікарбонатний матеріал загального призначення. Він має переваги
● Легка вага, висока міцність, опір ударів, резистентність до корозії та захист від УФ.
● Суперророзійний характер, болти з нержавіючої сталі та гайки.
● Алюмінієвий сплавний затискач гарантує хорошу стійкість до корозії.
● Різні розміри кабельних затискачів доступні для кабельного провідника клієнтів.
● Зливати отвори конструкції можуть запобігти накопиченій дощовій воді всередині сфер.
● Сумнівна конструкція укладання, збереження місця для зберігання та заряду вантажів.
● Необов’язкові попередньо сформовані броні забезпечують кращий захист від вібрації та стирання.
● Необов'язкова рефлексивна стрічка - це більш міцне та економічне рішення для нічної видимості.
● Обидва діаметри сфери 600 мм та 800 мм доступні.
Фізичні характеристики | |
Забарвлення | Помаранчевий, червоний, білий, помаранчевий/білий, червоний/білий |
Кузов | полікарбонат |
Кабель | Алюміній |
Сплави/гайки/шайби | Нержавіюча сталь 304 |
Діаметр | 600 мм / 800 мм |
Вага | ≤7,0 кг / 9,0 кг |
Злити отвори | Так |
Необов’язковий | Попередньо сформовані броні рефлексивні |
Відстані стриптизму | 1200 метрів |
Діапазон напруги | 35 кВ-1000 кВ |
Діаметр провідника | 10-60 мм |
Швидкість вітру | 80 м/с |
Забезпечення якості | ISO9001: 2015 |
2 Помістіть нижню частину попереджувальної сфери літака під дріт Земле захист блискавки, зверніть увагу на положення хомуту дроту, а потім покладіть верхню частину попереджувальної сфери літака на нижню половину. Після вирівнювання верхньої та нижньої частини затягніть їх 8 м10 гвинтами, як показано на малюнку нижче:
Малюнок 1: Розміщення нижньої частини попереджувальної кулі літака
Малюнок 12: Заклокувати замикання кульового затискача